「競馬は、馬7割、騎手3割」について私の見解です。

競馬は、馬が7割、騎手が3割などと言います。

しかし、近年の競馬を見ていると、馬が３割、騎手が7割ではないかと個人的には思います。

少し前であれば、リスグラシュー。

近年では、サリオス。

直近では、セリフォスなど。

全て、D・レーン騎手に乗り替わった、または乗った時だけしかGⅠを勝てない馬が非常に多いです。

2023年の日本ダービーもそうでしょう。

ソールオリエンスは圧倒的な能力を持ち得ている馬ですが、位置取り、仕掛けのタイミングが悪く、優勝することはできませんでした。

優勝したタスティエーラの位置取りと仕掛けのタイミングは抜群で、横山武騎手は、D・レーン騎手に完敗したと言えます。

馬が7割、騎手が3割ではなく騎手７割

現役競走馬のサリオスの戦績です。

見ての通り、G１レースでは、レーン騎手・ムーア騎手しか馬券に絡めていません。

馬が7割、騎手が3割どころか騎手９割

仮に馬７割であれば、もっと均等になるでしょう。これだけルメールに偏ってしまっているの事実を見ると、騎手の影響が大きすぎると言わざるを得ない。

馬が7割、騎手が3割どころか騎手10割

最後に、リスグラシューの戦績を見よう。

ステイゴールド産駒で晩成型だったということを差し引いても、明らかに騎手の差が出ている。武豊の時代は、毎回バカの一つ覚えのように最後方からレースを進め、結局足を余して２着に負けることを繰り返していた。

しかし、レーンや海外騎手は中断からレースを進めることができていた。明らかに騎手の差があったと思う。

最後に

私は、馬が7割、騎手が3割ではなく、馬が３割、騎手が7割だと考えています。

有力馬が、ルメールやレーンに乗り替わるときは、間違いなく狙い目です。

サリオス、タスティエーラ、セリフォス、近年も、レーン乗り替わりを狙い続けて馬券収支はかなり向上しました。

皆さん、是非、騎手の能力に注目してください。